Andere LAGONDA V12 4.5 L Drophead Coupé

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223 446 605 KZT

469 700 EUR

[Other] Andere LAGONDA V12 4.5 L Drophead Coupé

Грузовик [] Andere LAGONDA V12 4.5 L Drophead Coupé, 1939 г., 45541 ч.

ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Категория	Грузовик
Марка / модель	Andere LAGONDA V12 4.5 L Drophead Coupé

Год выпуска	1939
Пробег	45 541 км
Страна	Германия
Mascus ID	E4A60940
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ЦЕНА
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Цена без НДС	223 446 605 KZT (469 700 EUR)
Налоги	Цена не включает НДС
Цена с учетом НДС	-
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРУДОВАНИЯ
Тип двигателя	бензиновый
Складской номер	7213
Класс по нормам выхлопа	Евро 4
Тип подрессоривания	Листовая-воздушная
Мощность двигателя	129 кВт (175 л.с.)
Трансмиссия	Mechanisch
Масса	26 000 кг
Колесная база	4500
Размерность передних шин	315 / 80 R 22,5
Размерность задних шин	315 / 80 R 22,5
Цвет	Silber
Особенности комплектации	ABS
Дополнительная информация	Fahrzeugstandort: Kassel, Bei Rückfragen Tel. +49 551/820224 ! \\ \\Farbe: silber / blau \\Leder: schwarz \\ \\Tacho in Meilen geschrieben, 28.298 Meilen (45.541 km.) \\ \\Lackierung: Blau-Silber \\Interieur: Volleder schwarz \\ \\Einer von nur 189 gebauten V12, nur unter 40 als DHC! \\ \\BJ. 1938 \\Schaltgetriebe \\Manuelles Verdeck \\Motor 4.480 Liter V12 \\Äußerst guter Zustand \\Aufwändig restauriert \\Ideal für lange Strecken \\ \\ \\Von 1938 bis 1940 wurden nur ca. 30?35 V12 als DHC-Version produziert! \\ \\Dieser legendäre Klassiker verfügt über einen kraftvollen V12 Benzinmotor mit 4-Gang Schaltgetriebe, Blattfederung und hydraulischer Trommelbremse. \\Damals konnten zwei V12 bei dem legendären Rennen von Le Mans den 3. und 4. Platz belegen ( In der 1. und 2. Kategorie). \\ \\Damals schon ein Traumwagen ist der Lagonda Drophead heute wohl einer der begehrtesten britischen Grand Tourer seiner Zeit, gerade mit seiner wunderschönen stromlienien förmigen Coupé-Karosserie. \\Laut dem Lagonda Club of Great Britan wurde das hier angebotene Fahrzeug an James Scott erstausgelifert - die hintere Stoßstange wurde übrigens optional ausgewählt und ausgestattet. \\ \\Der Lagonda blieb bis 1964 in Großbritannien und wurde dann nach Chicago, Illinois exportiert. 1987 kehrte der Wagen nach Großbritannien zurück und wurde dann nach Schweden geliefert. Dort befand sich der Lagonda in einer kleinen privaten Sammlung wo auch einige W.O. Bentleys beheimatet waren. \\Später wurde der Wagen von grund auf bei Rhodins Automobil Service in Schweden mit einem Arbeitsaufwand von 6.000 Stunden restauriert und fand seine Fertigstellung 2008. \\ \\Seit der Restauration wurde der Wagen in einer beheizten Garage aufbewahrt. \\Heute präsentiert sich der Lagonda V12 Drophead in einem hervorragendem Gesamtzustand. \\ \\ \\ \\One of only 189 V12s built, under 40 as DHC! \\Manual transmission / Manual hood \\Engine 4,480 liter V12 \\Extremely good condition \\Elaborately restored \\Ideal for long distances \\ \\4,480 cc SOHC V-12 engine \\four-speed manual transmission \\torsion bar independent front suspension \\live rear axle with semi-elliptical leaf springs \\four-wheel hydraulic drum brakes \\Wheelbase: 3,150 mm \\ \\A well-known example, documented by the Lagonda Club \\One of the great engineering masterpieces of its time \\Desirable and beautiful drophead coupe bodywork \\Long-term former American and Swedish ownership \\Classic Car Club of America (CCCA) Full Classic \\ \\Rare is the opportunity for an engineer to express all of his talents with few limitations, but W.O. Bentley was given the chance to do just that when he arrived at British automaker Lagonda in the late 1930s. He put together a V-12 that was composed of Cromidium, Dralumin, steel, aluminium, and phosphor-bronze, and every single ... ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! - .

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