Maybach SW-38 Spezial Roadster / Cabriolet

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612 208 045 KZT

1 290 000 EUR

Maybach SW-38 Spezial Roadster / Cabriolet

Грузовик Maybach SW-38 Spezial Roadster / Cabriolet, 1937 г., 48102 ч.

ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Категория	Грузовик
Марка / модель	Maybach SW-38 Spezial Roadster / Cabriolet


Год выпуска	1937
Пробег	48 102 км
Страна	Германия
Mascus ID	1537747C
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ЦЕНА
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Цена без НДС	612 208 045 KZT (1 290 000 EUR)
Налоги	Цена не включает НДС
Цена с учетом НДС	-
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРУДОВАНИЯ
Тип двигателя	бензиновый
Складской номер	902024
Мощность двигателя	103 кВт (140 л.с.)
Трансмиссия	Mechanisch
Размерность передних шин	7.00-17
Размерность задних шин	7.00-17
Цвет	Blau
Дополнительная информация	Fahrzeugstandort: Bovenden, Schalter 5 Aufbau: 6 Zylinder Bei Rückfragen Tel. +49 551/820224! \\ \\Farbe: Blau \\Leder: Beige \\ \\1937 Maybach SW38 Spezial Roadster \\Karosserie im Stil eines deutschen Hersteller aus Ravensburg \\Fahrgestellnr. 1834 \\Motor Nr. 11294 \\Ein außergewöhnlich gut restauriertes Beispiel, großartig proportioniert und detailliert \\- Sorgfältig nachgebaute Karosserie \\- Original 3,8-Liter-Motor und Fünfganggetriebe \\- Einer der wenigen offenen Maybachs \\- Ein deutscher Grand Classic \\- deutsche Papiere \\ \\Maybach gilt heute als das hochwertigste Angebot von Mercedes-Benz. Dies zeigt den immensen Respekt, den der legendäre Stuttgarter Hersteller für seinen längst verstorbenen Konkurrenten hat. Der Name gehörte einst zu einer ganz eigenen Marke: Die Kreation des brillanten Ingenieurs Wilhelm Maybach, dessen Motoren von den revolutionären deutschen Zeppelin-Luftschiffen angetrieben wurden. Die Maybach-Automobile galten in den 1920er und 1930er Jahren als die besten in Deutschland und wurden in hervorragender Passform, Verarbeitung und technischer Qualität gebaut als ihre Konkurrenten. \\ \\Dieser erweiterte SW38, eines seiner kleineren Modelle, wurde von einem 3,8-Liter-Sechszylinder-obenliegenden Nockenwellenmotor angetrieben und war der letzte Maybach, der in den Zweiten Weltkrieg eingeführt wurde. 100 Meilen pro Stunde, ein Leistungsmaßstab für diese Ära, mit großer Flexibilität, der von einem der innovativen Fünfganggetriebe des Unternehmens bereitgestellt wird. \\Wie andere große deutsche Autos dieser Ära war der SW38 mit 620 verkauften Fahrgestellen kommerziell erfolgreich, litt jedoch unter einer hohen Abnutzungsrate während des Zweiten Weltkriegs. Es wird vermutet, dass weltweit weniger als 150 Exemplare existieren, viele davon mit schweren Limousinenkörpern, die häufig von der konservativen Kundschaft des Unternehmens angegeben wurden. \\ \\Der hier angebotene SW38 wurde vor Jahren in Ungarn von einem namhaften deutschen Spezialisten erworben. Es wurde als komplett befunden, einschließlich seines ursprünglichen 3,8-Liter-Motors, aber die ursprüngliche Karosserie der Pullman Limousine war in einem schlechten Zustand. Es wurde beschlossen, dass das Fahrgestell von osteuropäischen Spezialisten mit professionell gefertigter Karosserie in neuem Design restauriert werden sollte, basierend auf den Stilzeichnungen der angesehenen Karrosserie Spohn aus Ravensburg, die nach traditionellen Methoden hergestellt wurden. Während die SW38 Special Roadster in dieser Zeit hergestellt wurden, verfügen nur wenige über den Gleichgewichtssinn und die kraftvollen Proportionen dieses Fahrzeugs, die durch subtile Verbesserungen des ursprünglichen Designs erzielt wurden. \\ \\Die Karosserie verfügt über eine niedrige 'V'-Windschutzscheibe und schöne ... ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! - .

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